山东去卡塔尔小包专线代收货款COD

中东快递市场具有以下特点和现状：
市场增长快速：中东地区电商行业发展迅猛，电商市场规模持续扩大。迪拜南部电子商务区的报告显示，2018年至2022年期间，中东、北非地区的电子商务规模以32%的年复合增长率增长，预计2026年市场总规模将达到570亿美元。
中国企业积极布局：包括深圳合联等在内的中国快递物流企业陆续布局中东市场。例如，极兔速递在中东地区的网络已涵盖多个国家，并提供快递 C2C 服务、国际快递 B2C 服务、海外仓、跨境电商物品清关、COD 代收款服务等；菜鸟在迪拜建立了核心节点，并通过不同航线组合覆盖中东地区；京东物流在迪拜建设自营仓等。
物流服务升级：为解决中东地区物流的痛点，如时效长、不能送货上门等，一些企业进行了物流服务升级。例如，速卖通联合菜鸟国际快递推出的升级服务，可将履约时效从原来的30天缩短至12天，同时降低物流成本，并实现送货上门。
高快递单价：与国内快递市场单票价格及收入不断下探相比，沙特单件快递的平均价格接近5美元（约合人民币36元），这仅仅是电商件价格，如果是个人寄件，甚至需要7美元起步。
存在诸多挑战：
中东地区的快递物流基础设施仍不完善，电子信息化程度低，IT 系统普遍落后，部分国家难以给客户提供货物及时跟踪信息，较难满足电商快递的配送要求；从市场体量上来说，日均单量也远低于东南亚和中国市场。
企业竞争激烈，除了中国快递企业，中东本土快递企业 Aramex 以及 FedEx、DHL 等国际物流也在该地区深入布局。
中东地区包含多个国家，各国在宗教派别、国家政策、经济发展等方面差异较大，实际业务经营中需要单对待，做好前期投资调研，不可简单套用经验。一些国家开始实施新的电商法规，要求提供更详细商品和配送信息，这需要物流企业提供更的技术解决方案。
总体而言，中东快递市场潜力较大，但也面临着基础设施、竞争和法规等方面的挑战。企业需要不断适应和改进，以更好地满足该地区的物流需求。同时，随着市场的发展和变化，中东快递的现状也在不断演变。

货运用词语中英文对照 货物: goods /freight / cargo 运输: transportation / transit / conveyance 运送: to transport / to carry / to convey 运输业: transportation business / forwarding business / carrying trade 运输代理人: a forwarding agent 承运人: a freight agent / a carrier 船务代理人: a shipping agent 陆上运输: transportation by land 海上运输: transportation by sea 货物运输: goods traffic / freight traffic / carriage of freights / carriage of goods 货轮: cargo boat / freighter / cargo steamer / cargo carrier 火车: goods-train / freight-train 卡车: goods-van / goods wagon / freight car / truck 货运办公室: goods-office / freight-department 运费率: freight / freight rates / goods rate 运费: carriage charges / shipping expenses / express charges 车费: cartage | | portage 运费预付: carriage prepaid | | carriage paid 运费到付: carriage forward | | freight collect 运费免除/免费: carriage free 协定运费: conference freight | | freight rate 运费清单: freight account 托运单:way-bill | | invoice 运送契约: contract for carriage 装运: shipment | | loading 装上货轮: to ship | | to load | | to take on a ship 装运费: shipping charges | | shipping commission 装运单/载货单 shipping invoice 装运单据:shipping documents 大副收据: mates receipt 装船单: shipping order 提货单: delivery order 装船通知: shipping advice 包裹收据: parcel receipt 准装货单 shipping permit 租船契约 charter party 租船人 charterer 程租船||航次租赁 voyage charter 期租船 time charter 允许装卸时间 lay days | | laying days 工作日 working days 连续天数 running days | | consecutive days 滞期费 demurrage 滞期日数 demurrage days 速遣费 despatch money 空舱费 dead freight 退关 short shipment | | goods short shipped | | goods shut out | | shut-outs 赔偿书(信托收据) letter of indemnity | | trust receipt 装载 loading 卸货 unloading | | discharging | | landing 装运重量 shipping weight | | in-take-weight 卸货重量 landing weight 压舱 ballasting 压舱货 in ballast 舱单 manifest 船泊登记证书 ships certificate of registry 航海日记 ships log 船员名册 muster-roll (船员，乘客)健康证明 bill of health 光票 clean bill 不清洁提单 foul bill 有疑问提单 suspected bill

有些客户往往会发现货运代理或航空公司收取的费用比自己原先计算的重量有出入。在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。航空公司根据货物的密度来计算费用，对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算。不足一公斤的，尾数四舍五入。 轻泡货物的计费重量公式： 一、计费重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000 二、计费重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤 此外，航空公司在站丈量货物的外包装时，往往会比箱子的实际尺寸多出一两厘米，如果箱子有部分，按部分的长度来计算。而货物的计费重量往往可以从航空公司网站上提供的货物跟踪服务中得到证实。